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原标题:永利304娱乐场供应链的核心:多级分仓体系 把商品提前放到离消费者最近的地方

浏览次数:146 时间:2020-04-28

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一直以来大家都是把生产和销售作为供应链的核心,然而实际上,承担供应链中物资与信息流通的是物流环节,正是通过物流,将原料、生产制造、销售连接起来,形成一个完整的链条,所以,物流是供应链的最重要的环节,而物流的核心仓储则是供应链的“心脏”。

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在新零售时代,谁能够在最短时间,以最优服务将货物送到消费者手中,谁就是行业零售之王,而决定行业供应链的核心中间环节,就是多级分布布局!

一、探讨一个问题:什么是高效物流

在新零售时代,谁能在最短时间内,以最优服务将货物送到消费者手中,谁就是行业零售之王,而决定行业供应链的核心中心环节,就是多级分布布局。物流公司角度来说,这个问题很简单,就是怎么最快的把物品从A点搬到B点,中间可能会经过C点和D点。考虑的是时效的把控和低成本的控制。

先抛一个观点,供应链的本质是缩短商品与消费者的距离。为了实现这一目的,供应链设计的终极方案就是考虑如何把商品提前放到离消费者最近的地方,当消费者有了需求或者下了订单就能够最快的拥有商品。为了实现这一目的,就必然要求商流、物流和信息流是三合一打通的,这三者是相互制约和影响的。

从物流公司角度来说,我想这个问题很简单,就是怎么最快的把物品从A点搬到B点,中间可能会经过C点和D点。考虑的是路由的设计,时效的把控和低成本的控制。但如果我们换个角度,是从消费者的角度,或者是供应链的角度,就是怎么考虑降低物流成本在商品价格中的占比,减少物流过程在订单响应时间中的比例。

但如果我们换个角度,是从消费者的角度,或者是供应链的角度,就是怎么考虑降低物流成本在商品价格中的占比,减少物流过程在订单响应时间中的比例。

一、探讨一个问题:什么是高效物流?

一些客户在寻找供应链解决方案的时候,往往报价是基于货值占比,这样更容易计算把控。这两个角度看起来都非常类似,但一个逻辑差异很大,前者考虑的是如何有效的从A点到B点的问题,叫做正确的做事,后者要考虑的是商品为什么从从A点搬到B点再搬到C点,考虑做正确的事。

一些客户在寻找供应链解决方案的时候,往往是通过基于货值的比重来报价,这样比较容易计算衡量。这两个角度看起来都非常类似,但一个逻辑差异很大,前者考虑的是如何有效的从A点到B点的问题,考虑做正确的事。

从物流公司角度来说,我想这个问题很简单,就是怎么最快的把物品从A点搬到B点,中间可能会经过C点和D点。考虑的是路由的设计,时效的把控和低成本的控制。但如果我们换个角度,是从消费者的角度,或者是供应链的角度,就是怎么考虑降低物流成本在商品价格中的占比,减少物流过程在订单响应时间中的比例。

实际上从供应链角度出发,要降低商品价格中的物流成本,只是解决A点到B点是不够,关键确保A点搬到B点是有效的。

实际上从供应链的角度出发,要降低商品价格中的物流成本,只解决A点到B点是不够的,关键确保A搬到B是有效的。因为商品的每一次搬动都带来物流成本的提升,高效的物流,有一个重要的前提,减少搬运次数。

一些客户在寻找供应链解决方案的时候,往往报价是基于货值占比,这样更容易计算把控。这两个角度看起来都非常类似,但一个逻辑差异很大,前者考虑的是如何有效的从A点到B点的问题,叫做正确的做事,后者要考虑的是商品为什么从从A点搬到B点再搬到C点,考虑做正确的事。

商品每一次的搬动都会带来物流成本的提升,京东刘强东说中国的商品从供应商出来到消费者,中间要经过7次搬运,这是国内物流成本居高不下的原因。高效的物流,有一个很重要的前提,减少搬运的次数,因此就要减少商品的无序流动,就是如何让商品更有序的流动。

供应链的核心:把商品提前放到离消费者最近的地方

实际上从供应链角度出发,要降低商品价格中的物流成本,只是解决A点到B点是不够,关键确保A点搬到B点是有效的。

二、要搞明白是什么决定货物的流转

就跨境电商来说,我们已经知道了把货品运到国外的海外仓,尽量减少商品在空间上的无效流动、降低成本。但是要进一步降低成本,需要做到以下三点:第一是我们提到的多仓布局体系,第二整合社会化仓储资源,第三分析大数据,引导商品向离消费者最近的地方流动。

商品每一次的搬动都会带来物流成本的提升,京东刘强东说中国的商品从供应商出来到消费者,中间要经过7次搬运,这是国内物流成本居高不下的原因。高效的物流,有一个很重要的前提,减少搬运的次数,因此就要减少商品的无序流动,就是如何让商品更有序的流动。

决定货物流向的不是物流公司,而是消费者,或者说是订单。货物流转最佳的状态的就是商品从厂家出来后直接送到销售者手里,有一个理想的状态就是商品实现按订单生产,物流按订单配送。但实际上市场的需求和生产的计划是相互寻找的过程,所以产生很多的中间环节。但终极流向都是从厂家到消费者,就是商流会决定着物流,决定着货物的流动渠道。

多级分仓体系

二、要搞明白是什么决定货物的流转?

三、商流会决定着物流,物流制约着商流

在这里说一个典型的场景:一个跨境卖家将货品发到海外仓,最开始的货不多,只放到一家海外仓,日单量可能是几个或者十几。发货的地点也是每个州都有。但后期随着订单量的提高,卖家开始做整合,因为一个仓很难实现有效的配送,距离远的客户甚至5、6天才能收到商品,势必需要形成多级分仓。多级分仓不是普通的多加几个仓库来分拨就完事了。

决定货物流向的不是物流公司,而是消费者,或者说是订单。货物流转最佳的状态的就是商品从厂家出来后直接送到销售者手里,有一个理想的状态就是商品实现按订单生产,物流按订单配送。但实际上市场的需求和生产的计划是相互寻找的过程,所以产生很多的中间环节。但终极流向都是从厂家到消费者,就是商流会决定着物流,决定着货物的流动渠道。

商品流动的中间环节,实际上就是渠道,传统渠道是商品从生产商出来后到品牌商分销商批发商,再配送到门店然后到消费者,中间的分销商批发商实际上是在对接着下游市场的需求和上游生产的计划,同时还承担了物流和资金的问题。

完整的分仓网络需要至少三级的分仓体系,从ROC仓到DC仓再到TC仓。三者不同功能,RDC区域的采集存储以及DC仓的调拨,DC仓进行分拣理货和配送,TC更多的分拨角色,渠道越往下沉,越接近消费者。

三、商流会决定着物流,物流制约着商流

一个经销商代理多个品类同时面向同一客户,从而有效降低其物流和营销成本,很多新产品公司只要做好产品就能够通过多级分销体系而享受到极低成本的物流和推广渠道,从而快速做大规模。

多级分仓的价值

商品流动的中间环节,实际上就是渠道,传统渠道是商品从生产商出来后到品牌商分销商批发商,再配送到门店然后到消费者,中间的分销商批发商实际上是在对接着下游市场的需求和上游生产的计划,同时还承担了物流和资金的问题。

层层分销体系一方面使得很多的分散碎片化的资源能力可以整合起来服务大型流通,同时在信息不对称的市场环境里尽可能的扩大与消费者接触面,增加信息源,整个商流体系更有弹性。但由渠道商信息化水平的落后,整个商流信息流是被多个中间环节切断的,信息效率很难变高,导致供应链效率也具有很大的局限。

1、让仓库设置距离消费者更近,让商品以最快的速度响应订单,加上末端派送的能力,可以以最快速度发给消费者。

一个经销商代理多个品类同时面向同一客户,从而有效降低其物流和营销成本,很多新产品公司只要做好产品就能够通过多级分销体系而享受到极低成本的物流和推广渠道,从而快速做大规模。

近些年,由于电商发展,实际上线上渠道发展很快,商品通过电商和微商直接通过快递的方式送到消费者手上。不过虽然线上渠道发展很快,但实际上至今只占到流通领域GDP的12-15%,传统渠道还是商品流通的主要渠道,占到85%左右,而且发展至今电商实际上已经到了相对饱和的阶段,比例相对已经稳定。

2、这样的仓配网络有一个好处就是可以进行供应链库存管理,无限接近0库存。

层层分销体系一方面使得很多的分散碎片化的资源能力可以整合起来服务大型流通,同时在信息不对称的市场环境里尽可能的扩大与消费者接触面,增加信息源,整个商流体系更有弹性。但由渠道商信息化水平的落后,整个商流信息流是被多个中间环节切断的,信息效率很难变高,导致供应链效率也具有很大的局限。

渠道会影响物流,比如电商带动了快递的发展。但实际上,物流也会影响商品的渠道模式:

3、如果需要这么多的仓库,单靠一家是很难打造形成纵深的网络,因此需要连接社会化地仓储资源。

近些年,由于电商发展,实际上线上渠道发展很快,商品通过电商和微商直接通过快递的方式送到消费者手上。不过虽然线上渠道发展很快,但实际上至今只占到流通领域GDP的12-15%,传统渠道还是商品流通的主要渠道,占到85%左右,而且发展至今电商实际上已经到了相对饱和的阶段,比例相对已经稳定。

1.很多商品天然就不适合线上渠道,主要通过线下渠道为主,比如生鲜和百货,一方面是商品的毛利低,单品的物流成本在商品中的占比过高,生鲜的物流标准很高损耗大,另外快消品场景化、冲动性的消费特征与电商有较大出入,因此生鲜和百货的B2C模式一直没有发展起来;

第一、就是要有统一的标准,包括管理标准和运营标准。

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